Bilstein Schokdempers

Bilstein: kwaliteit en betrouwbaarheid

Bilstein is gespecialiseerd in de productie van veren, schokbrekers en ondersteltechnieken. Ze zijn wereldwijd bekend vanwege hun uitstekende kwaliteit en betrouwbare reputatie. Veel automerken monteren standaard Bilstein schokdempers.

Papenburg & Nürburgring             

Schokdempers worden op de Nürburgring en het testcentrum in Papenburg getest. De dempers ondergaan de meest extreme omstandigheden; van regen, tot hoge snelheden en kasseien. Daarnaast worden verschillende voertuigen met verschillende ladingen gebruikt. Zo weet je zeker dat de dempers voldoen aan de hoogste eisen en dat kwaliteit gegarandeerd is.

Bilstein auto in de race

De functie van een schokdemper

Zonder schokdempers en veren is rijden geen fijne ervaring. Je voelt alle hobbels in de weg en de controle over het voertuig is niet optimaal. De schokdempers vangen deze klappen op en zorgen ervoor dat het wiel van de auto altijd contact heeft met het wegdek. Hierdoor behoudt je optimale controle over het voertuig waarin je rijdt. Ook wordt de rit zelf een stuk plezieriger.

Uitgebreid aanbod

Bilstein heeft een uitgebreid aanbod aan schokdempers. Verschillende voertuigen hebben namelijk verschillende schokdempers nodig. De schokdempers voor je dagelijkse auto zijn anders dan de schokdempers voor een raceauto. De volgende dempers zijn beschikbaar:

  1. Originele / Vervangingen
  2. Electronic suspension
  3. Motorsport
  4. Performance dempers
  5. Motorfiets
  6. Sport en schroefsets

Deze dempers zijn weer onder te verdelen in verschillende categorieën. Zo bieden zij voor de meeste voertuigen beschikbare dempers.

Koni: Van paardetuigen tot Formule 1

Tegenwoordig is Koni een marktleider in de wereld van schokdempers. Zij produceren kwalitatieve schokdempers voor verschillende soorten voertuigen zoals auto’s, bussen, treinen en vrachtwagens. Maar ze waren niet altijd specialist in schokdempers. In 1857 begon het bedrijf met de verkoop van leren paardetuigen. Net voor de Tweede Wereldoorlog begonnen ze te werken aan wrijvingsarme schokdempers. Na de oorlog, begon ook de productie van telescopische schokbrekers. Koni wilde aan de wereld bewijzen dat hun schokdempers van hoge kwaliteit waren en de racewereld was hier uitstekend voor geschikt. In 1955 werd de Nederlandse Tulpenrally georganiseerd. De rally was internationaal bekend en daarom een geweldige kans om wereldwijde bekendheid te creëeren. Koni vroeg teams om hun stickers op hun auto’s te plakken in ruil voor zeer goedkope dempers. De dempers bleken ideaal voor rally’s en staken met kop en schouders boven de rest uit.

Formule 1

Al na een jaar, in 1956, deed Koni op de wereldberoemde Nürburgring zijn intrede in Formule 1. ZIj hielpen het Ferrari team met hun problemen in schokdemping. Hun eerste officiële deelname aan de Grand Prix was in 1958 met Ferrari. Sindsdien hebben ze met teams zoals Williams, McLaren en Brabas samengewerkt en hebben ze meegeholpen aan de wereldtitels van onder andere Lauda, Senna, Piquet en Rosberg. De fabriek heeft ondertussen dertien wereldtitels en is een begrip in de autowereld.

Leveringsprogramma

Koni schokdempers verbeteren het rijgedrag en de ervaring van je privé-, klassieke of off road auto. Ze bieden verschillende soorten dempers die geheel op maat worden gemaakt.

  1. Performance dempers
  2. Sport en tuning dempers
  3. Classic dempers
  4. Off road dempers
  5. Racing dempers

Frequency Selective Damping

De laatste technologie die zij gebruiken is FSD: Frequency Selective Damping. Dit is speciaal ontwikkeld om het ultieme comfort te combineren met wegligging. Dit systeem past zich in enkele seconden automatisch aan op zowel de conditie van het wegdek als het rijgedrag. Het garandeert betere stabiliteit, betere controle en als resultaat hiervan: meer rijplezier!

Verdiepend College: Eibach

Jarenlange ervaring staat garant voor kwaliteit

Stel jij hoge eisen aan je auto? Is goed niet goed genoeg? Dan past Eibach bij jou! Al jaren marktleider op het gebied van schokdempers en veren, Eibach staat garant voor uitstekende kwaliteit en betrouwbaarheid. De Duitse fabrikant gebruikt zijn jarenlange ervaring om onderdelen van hoge kwaliteit te produceren.

Een greep uit de productie:

– Sportline:

Verlaagt tot 50 mm en zeer geschikt voor een sportieve rijstijl. Veren van topkwaliteit!

– Pro-Kit:

Verlaagt tot 40 mm zonder comfort te verliezen. Uitstekende kwaliteit om je auto te verlagen.

– Pro-Lift-Kit:

Verlaagt tot 30 mm, behoudt optimaal comfort en uitgebalanceerd weggedrag.

– Pro-demper

Uitstekende combinatie van comfortabel en sportief rijgedrag zorgt voor een harmonische wegligging. Vermindert overhellen en verhoogt stabiliteit onder alle omstandigheden.

– Anti-Roll-Kit

Stabilisatoren om ongewenste overhelbewegingen te verminderen bij sportieve rijstijlen.

– Pro-system

Veren die uitstekend op elkaar staan afgesteld en dempers die het rijgedrag verbeteren en comfort behouden.

Een van de beste veren op de markt

– Sport-system

Verlaging tot 50 mm. Ideaal voor sportieve automobilisten die willen genieten van het gevoel van autosport.

– Pro-Street-S

Verstelbare schroefset van edelstaal. Verlaagt tot 70 mm. Kan naar persoonlijke smaak worden ingesteld voor optimaal sportief en comfortabel rijgedrag.

– Pro-Spacer

Spoorverbreders van kwalitatief materiaal. Verlaagt tot 60 mm per as. Zorgt voor optische verbetering en verhoogde stabiliteit.

De dempers zijn beschikbaar voor de meeste automerken.

Wanneer schokdempers vervangen?

Bij slijtage of lekkage moeten de schokdempers worden vervangen. Of de dempers zijn versleten, kan je controleren door de voor- of achterkant van de auto naar beneden te drukken. Veert de auto direct terug, dan kunnen de dempers nog even mee. Veert de auto echter op en neer, dan is het tijd om nieuwe dempers te plaatsen. Controleer of de dempers lekken door aan de onderkant te voelen of kijken. Zie of voel je olie, dan moeten de dempers worden vervangen.

Koopt u Eibach veren, dan koop je kwaliteit, betrouwbaarheid en garantie. De dempers gaan lange tijd mee en hoeven niet snel vervangen te worden.

Van subtiel tot Fast ‘n Furious

Pas het uiterlijk van jouw auto geheel aan naar je eigen smaak. Of je nu subtiele aanpassingen wilt maken, of kiest voor een volledige bodykit; alles kan. De mogelijkheden zijn onbeperkt.

Een kleine greep uit een wereld vol mogelijkheden:

– Tuning Bumpers

Bumpers bestaan uit ABS of polyester. Het voordeel van polyester is dat het gemakkelijk te bewerken is. Ook bij schade is het goed te herstellen. De voorkant van je auto kan je goed stylen met een voorbumper. Hierdoor valt je auto goed op! Tegenwoordig is er een brede keuze aan bumpers, dus voor iedere automerk is er wat te vinden.

Voorbumpers voor carstyling

– Bodykits

Een volledige bodykit bestaat uit een voor- en achterbumper, achterspoiler en sideskirts. De nieuwe onderdelen vervangen de oude; ze worden niet over de oude onderdelen geplaatst. Het is dan ook erg belangrijk dat een bodykit correct wordt gemonteerd.

– Sideskirts

Met sideskirts verander je je auto in een handomdraai tot een sportieve auto die zeker de aandacht zal vragen! Ze zorgen voor een optische verlaging van je auto waardoor je auto een echte racelook krijgt. Tegenwoordig is dit een erg populaire optie omdat je zo op een goedkope manier de look van je auto kan veranderen. Maar de sideskirts hebben ook praktisch voordelen; ze beschermen de chassis tegen vuil en opspattende stenen. Ook zorgen ze voor een betere geleiding van luchtstroom om de aerodynamica te verbeteren, waardoor er minder brandstof wordt verbruikt.

– Diffusers

Tegenwoordig worden niet alleen raceauto’s maar ook sportieve auto’s met een diffuser uitgerust. Het zorgt voor een optimale luchtstroom onder de auto en begint halverwege de bodemplaat. Deze ‘spoiler’ zorgt voor een neerwaartse druk, zodat de auto ook ‘aan de grond gedrukt wordt’. Bij duurdere auto’s bestaan ze geheel uit carbon fiber; het is licht en heel erg sterk. Bij normale auto’s bestaat het uit plastic.

Zorgt voor meer grip, verbeterde wegligging.

– Getinte ramen

Door de ramen te tinten, verminder je de warmte van de zon in je auto. Ook is een laaghangende zon geen probleem meer. Er staan echter wel aan bepaalde vereisten waar de ruiten aan moeten voldoen. De ruiten mogen bijvoorbeeld niet worden voorzien van voorwerpen die het zicht verminderen zoals stickers, lichtdoorlaatbaarheid beperkende folie of jaloezieën.

– Motorkap spoiler

Dit zorgt voor een downforce waardoor de motorkap op zijn plaats blijft, Het is een populaire keuze omdat het er ook goed uitziet. De spoiler wordt achter op de motorkap geplaatst tussen de sproeiers en de wisselbladen.

Zoals aangegeven is dit nog maar een klein greep uit de mogelijkheden voor carstyling. Doe uitgebreid onderzoek naar de mogelijkheden en pas je auto geheel naar je eigen smaak aan.

Sjonnie’s ultieme poging

Sjonnie was verliefd. Dat was hij trouwens al jaren dus dat was niets nieuws, maar tot op heden waren zijn warme gevoelens voor Yolanda, de receptioniste van het knusse kantoor aan de Keizersgracht, onbeantwoord gebleven. Maar nu had Riekus, die elke dag om tien uur de post kwam brengen, hem de sleutel tot het succes gegeven. Yolanda was gek van motoren en gepimpte auto’s, dus car styling was het antwoord. Als hij zijn oude Fiat Panda uit 2001 eens onderworp aan een goede beurt zou Yolanda direct zien dat hij meer was dan het sloofje van de zaak. Hij mocht dan wel schoonmaker zijn, maar hij had heel wat meer in zijn mars en Yolanda stond nu op het punt dat te gaan ontdekken. Hij lachte breed en wreef verheugd in zijn handen. Dit kon gewoon niet misgaan.

Hij had die avond online direct een kleurige catalogus gedownload bij een gerenommeerd car styling bedrijf en klikte opgewonden door de verschillende pagina’s. Wat zagen die auto’s er mooi en gelikt uit.

Twee uur later, na zijn vierde kop koffie en met zweet op zijn voorhoofd ging Sjonnie over tot de bestelling.
Licht. Allereerst moet de verlichting beter.

Hij had in de catalogus gelezen hoe je je auto kon omtoveren tot een rijdende lichtshow. Koplampen met kleur, oplichtende LED strips en plasma glow…Het kostte wel wat, maar als hij dacht aan de stralende glimlach van Yolanda was dat hem meer dan waard.

Hij zag al helemaal voor zich hoe ze elegant en in slow-motion de voordeur van haar flatje uit stapte, gekleed in een laag uitgesneden avondjurk en hij galant het portier van zijn stralende Fiat Panda voor haar openhield.

“Sjonnie, ik heb altijd in je geloofd.”

In zijn enthousiasme bestelde hij er meteen nog maar chromen raamslingers bij, een nieuw sportstuur en omdat het carbon folie, dat volgens de catalogus een fantastische carbonlook zou geven, in de aanbieding was, werd ook dat in zijn winkelmandje gedaan.

Morgen zou hij zijn vriend Moustafa eens even polsen of die dat niet voor hem zou willen aanbrengen voor een zacht prijsje, want Moustafa was tenslotte een handige jongen met een hart van goud.

Hij kon die nacht de slaap dan ook maar moeilijk vatten. Hij was zo opgewonden als een klein baasje voor zijn zesde verjaardag, maar toen hij zich begon te concentreren op de reebruine ogen van Yolanda viel hij tenslotte toch in een gelukzalige slaap.

***

Toen Sjonnie die avond voor het flatje van Yolanda stopte bonkte zijn hart in de keel. Het klamme zweet stond in zijn handen terwijl hij krampachtig in zijn nieuwe sportstuur kneep. Moustafa had zich van zijn beste kant laten zien en de car tuning op zich genomen. Toen het hele zaakje klaar was had Sjonnie even geslikt.

Hij had het wel wat overdadig gevonden, en herkende zijn wagentje nauwelijks nog terug. Alles blonk en straalde en uit alle hoeken en gaten kwam licht.

“Ja,” had Moustafa gezegd, die wist van Sjonnie’s geheime liefde, “Nu zal er bij Yolanda wel een lichtje opgaan.”

Sjonnie hoopte maar dat zijn vriend gelijk had en die dag op kantoor had hij Yolanda aangesproken toen hij langskwam met de stofzuiger.

“Y-Yolanda?”

“Ja, Sjonnie.” Ze keek niet op en bleef doorwerken, terwijl Sjonnie op zijn lippen beet.

“Vanavond…K-kan je dan…eh…”
“Wat?” Yolanda keek op met een vragende blik. “Vanavond wat?”

“Kijken…naar mijn Fiat P-P-Panda? Bij jou thuis?” Sjonnie wreef aan zijn neus en begon zijn schoenen te bestuderen.

“Waarom moet ik vanavond naar jouw Fiat Panda kijken?” vroeg Yolanda vinnig.

“Gewoon…’t is maar voor 5 minuten.”

“Kwart voor zeven en geen minuut later,” bitste Yolanda. “Om zeven uur begint MasterChef Holland en dat wil ik niet missen.”

Sjonnie haalde opgelucht adem. Hij mompelde nog iets over een fijne dag en ging snel door met het stofzuigen van het kantoor.

     Yesss! Ik heb een afspraak.

Het was nu precies kwart voor zeven en Sjonnie sprong lenig uit zijn autootje en liep naar de bel. Net toen hij wilde aanbellen werd de rust in de straat ruw verstoord door het alarmerende geronk van een zware motorfiets die door de straat kwam aanscheuren. Sjonnie keek geïrriteerd achterom. Zo kon hij Yolanda niet eens verstaan.

De motorfiets kwam tot de ontzetting van Sjonnie vlak voor zijn Panda tot stilstand en een breedgeschouderde jongeman stapte af. Toen hij zijn helm afdeed keek Sjonnie in het stoere, ongeschoren gelaat van een jonge man met lange, zwarte lokken die tot over zijn schouders golfden. Hij wuifde Sjonnie vriendelijk toe.

“Huh…Ken ik u,” vroeg Sjonnie onbeholpen.

“Bent u van de pakkettendienst?” vroeg de kerel toen hij naderbij was gekomen. “Geeft u het dan maar aan mij, dan geef ik het wel aan de vrouw des huizes.”

Toen ging de deur open en verscheen Yolanda.

“Ricardo! Wat leuk om je te zien. Ik hoorde de motorfiets. Is dat nou je nieuwe Harley?” Sjonnie stond als versteend. Yolanda zag hem niet eens staan.

“Ja,” grijnsde Ricardo trots, terwijl hij Yolanda bij de hand pakte en meevoerde naar het glimmende monster.

“Zin in een ritje?” hoorde Sjonnie hem nog zeggen.

Het duizelde Sjonnie. Hij wilde iets schreeuwen over Master Chef. Hij wilde Yolanda’s aandacht vestigen op die prachtige Panda bij haar voor de deur, die de verstikkende duisternis verlichtte met zijn multicolor LED lampen…maar er kwam niets en niemand schonk aandacht aan zijn veredelde rammelkast.

Ontgoocheld staarde hij Ricardo na toen die vertrok op die stomme Harley met zijn Yolanda. En dat zonder helm. Mismoedig zakte hij neer op het bordes en staarde naar de grond.

“Kan ik u misschien helpen?” Er weerklonk een zachte, warme stem achter hem en Sjonnie sprong weer op.

Er stond een vriendelijke jonge vrouw in de deuropening met een enorme bril op, met dikke glazen waardoor haar ogen bijna drie keer zo groot leken. Haar haar zat in een knotje, maar haar glimlach was zo innemend en warm dat Sjonnie begon te stotteren.

“I-Ik eh…ik werk bij Yolanda van Dommelen op het kantoor.”

“Dat is mijn zus,” antwoordde de jonge vrouw. “Maar Yolanda is er niet. Die is weg met de motor. Had u een boodschap voor haar?”

“N-Nee…Ik bedoel, niet echt. Ik…eh, wilde haar wat laten zien over car tuning en ik was in de buurt en…”

     Wat een lieve vrouw. Niet half zo mooi als Yolanda, maar veel liever.

“Ja,” zei de vrouw. “Mijn zus is gek van die dingen. Ik niet. Ik moet er niets van hebben. Ik doe alles met de fiets. Maar wilt u niet even binnenkomen voor een kopje thee?”

“Heel graag,”zei Sjonnie met zo veel overtuiging dat hij zichzelf verraste.

“Ik ben Tineke,” zei de zus van Yolanda. “Komt u maar binnen. Houdt u ook van gepimpte auto’s?”

“Nee,” zei Sjonnie eerlijk. “Eigenlijk helemaal niet.”

“Gelukkig,” zei Tineke terwijl ze hem een lieve glimlach toewierp. “Doet u maar alsof u thuis bent. Ik haal de thee.”

Terwijl hij neerzakte op de bank en wachtte op een kopje Rooibos thee verdween zijn depressie als sneeuw voor de zon. Toen klonk zijn mobieltje.

     Moustafa! Die wilde zeker weten hoe het gegaan was.
“Hallo, Moustafa? Ik heb nu geen tijd om het je uit te leggen, maar ben je morgen vrij? Ik heb een nieuwe klus voor je…”